ミハエル・シューマッハは、ドイツ生まれの元F1ドライバーである。愛称は名前を英語読みしたマイケル、もしくはシューミー（Schumi）。F1のおける優勝回数 91、グランドチャンピオンタイトル７回の金字塔を打ち立てた後、2006年シーズン終了をもって現役引退。現在はフェラーリスーパーアドバイザーとして、F1の現場に立っている。1969年1月3日生まれ。既婚で2子をもうけている。6歳年下の弟ラルフもF1ドライバーである。
F1界の主な記録をことごとく更新し、ファン・マヌエル・ファンジオ、ジム・クラーク、ジャッキー・スチュワート、ニキ・ラウダ、アラン・プロスト、アイルトン・セナらとともにF1史上に残る名ドライバーと言われている。ドイツ人ドライバーでは唯一のF1チャンピオンである。
そのキャリアにおいてあらゆるF1の歴代記録を塗り替えてきたが、チーム内で徹底的なNo.1体制を敷くことでも知られている。スペアカーの使用権、ピット作戦における優先権のほか、チームメイトに優勝を含めレース中に順位を譲らせたことも数度あり、この点で批判を浴びることも少なくない。
レースにおいては、ポールポジションからの逃げ切りやピット戦略で前に出ることが多く、コース上でライバルを追い越したことは意外なほど少ない。実際、ピットイン前後の周回で驚異的な速さを見せてマージンを築いたり、相手より多いピットストップ戦略を行うなど、パッシングよりも作戦を精密かつ柔軟に実行することによって勝利を得るところに特徴がある。
現在でも抜き所のないサーキットにおいてはピット戦略が重要なポイントを締めており、勝利への条件となっている。こうした正確無比な走りを支えたのは、現役ドライバーの中でも徹底したトレーニングで作り上げた「サイボーグ」と称されるほどの抜きん出た体力と、優れた洞察力であり、ピットストップ作戦に偏重した現在F1において、これらの秀でた能力は大きな武器となっていた。
総体的にみれば、多くの批判もある一方で、史上屈指のレース巧者であるとされる。雨の日にレインタイヤを履かずにドライタイヤで運転してしまうなどテクニック的にも優れた面を持っていた。また、プロストやセナがしばしば、速い車を用意させようとチームを批判していたこととは対照的に、チームに対して批判的な発言をしたことがまったくといっていいほどなく、チームのメインスタッフのみならず、末端に至るまでのチームクルーと深い関係を保ち、チームを一丸としてミッションに臨む姿勢はF1の歴史の中でも際立ったものである。
